李嘉诚冤不冤？出售港口被钉上前史的羞耻柱是否受到了要挟？

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　　-李超人卖港口这事儿，最近真是炸了锅！朋友圈都被刷屏了，各种-超人老矣，尚能饭否-的慨叹，几乎大型吃瓜现场。

　　228亿美元，说卖就卖了43个港口，这可不是小数目，要害是这些港口里，巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，那但是战略要地啊！妥妥的全球买卖命脉，现在要落到美国手里了？网友们都表明：细思极恐！

　　要知道，我国和巴拿马2017年才建交，这俩港口但是其时战略协作的重点项目。

　　更让人思绪万千的是，贝莱德的CEO拉里·芬克，买卖刚完成果跑到海湖庄园去了，听说还给特朗普展现了-重建美洲供应链闭环-的沙盘。

　　但梁振英副主席直接开炮了，一篇千字长文，把李超人-商人无祖国-的理念怼得遍体鳞伤。

　　要害基础设施安全白皮书里也说了，敏感区域的财物处置有必要提早存案，但这回，巴拿马港口的军事敏感性评价竟然写着-无-？这波操作，我只能说：懂的都懂！

　　香港特首李家超也出来说话了，表明商业行为要经得起法令、品德和前史的查验。

　　国务院港澳办更是接连三天转载《大公报》的社评，言外之意都在击打李超人：美国海军陆战队在巴尔博亚港演练的时分，你的-在商言商-还能说得通吗？

　　有人或许会说，这仅仅正常的商业退出，至于上纲上线吗？来看看数据吧！我国经巴拿马运河的对美买卖额占中美买卖总量的41%，掐断巴拿马运河，对我国外贸的冲击是巨大的。

　　难怪前驻巴拿马大使气得拍桌子：咱们花了八年时刻才把美国实力挤出去，现在好了，被自己人开门揖盗！

　　李超人这么做，是否有什么难言之隐？听说，长和系在墨西哥的动力项目曾被美国罚了4.7亿美元，理由是-要挟美国国家安全-。

　　还有音讯说，贝莱德的收购价比中资财团高出27%，但条件是三个月内有必要交割。

　　假如贝莱德进步港口收费，我国外贸企业每年要多付370亿美元，这都能再建三座港珠澳大桥了！

　　新修订的《境外出资保险条例》规则，中资企业对-一带一路-要害节点的财物享有优先回购权。

　　现在，巴拿马宣告从头评价运河外资持股结构，美国议员也提交了《港口安全法案》草案。

　　这真是搬起石头砸自己的脚！正如商务部发言人所说：全球化不是旋转门，不能利己时高喊自由买卖，损己时挥舞国家安全大棒。

　　正如《人民日报》所说：没有国家利益兜底的商业成功，终究是沙滩上的摩天大楼。